Многоковшовые и скребковые погрузчики

Многоковшовые и скребковые погрузчики относятся к погрузчикам непрерывного действия и применяются для погрузки однородных мелкокусковых и сыпучих материалов в транспортные средства.
Наибольшее распространение имеют многоковшовые погрузчики непрерывного действия с винтовым питателем и ковшовым элеватором. При действии винтового питателя винтовые лопасти подгребают материал к ковшовому элеватору, который перегружает материал на отвальный конвейер. Производительность погрузчика до 50 м3/ч.
Скребковые погрузчики со скребковым наклонным транспортером и питающим устройством в виде загребающих лап применяются для погрузки мелкокусковых неабразивных материалов (угля).
Производительность погрузчиков непрерывного действия зависит от мощности двигателя, габаритов рабочих органов, скорости движения транспортирующего органа, а также от рода перерабатываемого материала (песок, щебень), влияющего на заполнение ковшей.

Вилочные погрузчики (автопогрузчики)

Основным видом рабочего оборудования вилочных погрузчиков является вилочный подхват для штучных грузов. Кроме этого вида сменного оборудования в погрузчиках могут быть применены и безблочная стрела с крюком, штырь для коротких труб, захват для бревен и других длинномерных материалов, рычажная стрела, ковш для работы с сыпучими и тестообразными материалами.
Ходовое устройство вилочных погрузчиков выполняется из сборочных единиц и деталей серийных автомобилей, отчего они получили также название автопогрузчиков. В отличие от автомобилей задний мост со сдвоенными колесами устанавливается в передней части автопогрузчика, которая нагружается значительно больше задней. Двигатель и управляемые колеса устанавливаются сзади.
Грузоподъемное устройство вилочных погрузчиков состоит из основной рамы, шарннрно-закрепленной на ходовой раме автопогрузчика, по направляющим которой перемещается гидроцилиндром подъемная рама. На перекладине подъемной рамы установлены звездочки, через которые перекинуты грузовые цепи, прикрепленные к основной раме и к грузовой каретке, образуя двухниточный полиспаст. При перемещении подъемной рамы каретка с закрепленным на ней вилочным грузозахватным устройством перемещается с удвоенной скоростью, проходя путь, в 2 раза больший, чем подъемная рама.

Страницы: 1 2

Одноковшовые погрузчики

По типу ходового устройства одноковшовые погрузчики разделяются на пневмоколесные и на гусеничном ходу.
К пневмоколесным относятся: фронтальные погрузчики, у которых черпание материала и разгрузка ковша происходят с лобовой стороны машины; погрузчики с боковой разгрузкой, у которых черпание производится впереди машины, а разгрузка происходит при опрокидывании ковша на сторону; полуповоротные погрузчики с разгрузкой ковша на любую сторону в пределах 180° (в плане), а также погрузчики с задней разгрузкой с переносом ковша через себя.
Одноковшовый фронтальный погрузчик ТО-11
смонтирован на базе промышленного колесного трактора К-702. Ковш вместимостью 2 м3 и грузоподъемностью до т зачерпывает материал при движении погрузчика на штабель. Подъем и разгрузка ковша происходят при помощи шарнирно-рычажной системы коромысла и стрелы, приводимой в действие гидроцилиндрами. Фронтальным погрузчиком разрабатывают песчано-гравийные карьеры, выполняют послойную выемку грунтов до III категории с выгрузкой в автотранспорт, погрузку и транспортирование на расстояние до 200 м крупнокусковых материалов.
Фронтальные одноковшовые погрузчики изготовляют в соответствии с ГОСТ 12568—67.

Страницы: 1 2 3

Общие сведения о погрузчиках и разгрузчиках

В строительном производстве погрузчики применяются для черпания сыпучих, мелкокусковых материалов, выемки грунта с погрузкой его на транспортные средства и перемещения на небольшие расстояния грузов и погрузки их в транспортные средства, в приемные бункера перерабатывающих машин и установок или укладки в штабеля.
Погрузчики бывают циклического и непрерывного действия. К первым относятся одноковшовые и вилочные погрузчики (автопогрузчики), ко вторым — многоковшовые и скребковые.
Для разгрузки сыпучих и мелкокусковых материалов из железнодорожных полувагонов и с платформ, а также пылевидных материалов из железнодорожных вагонов применяют специальные разгрузочные машины.
Для разгрузки песка, гравия и щебня применяют машины со сталкивающим, а также: многоковшовым рабочим органом. Для разгрузки пылевидных материалов применяют пневматические вакуумные разгрузчики.