Башни и стрелы

Конструктивная схема и габаритные размеры башни зависят от назначения и параметров крана, а также от вида крана с поворотной или неповоротной башней. Башня может быть выполнена из листового материала, сплошной в виде трубы или из фасонных профилей в виде призматических и пирамидальных пространственных ферм. В связи с тем, что нагрузка (изгибающий момент) на верхнюю часть башни всегда меньше, чем на нижнюю, башни крана делают переменного сечения по высоте.
Для строительства многоэтажных зданий башни кранов делают телескопическими и подращиваемыми, что облегчает условия их монтажа, перевозки и эксплуатации.
Основные пояса фермы башни и раскосы выполняют из труб или из углового профиля. Поперечное сечение решетчатых башен в большинстве своем имеет прямоугольную форму. Отдельные секции башни соединяются между собой при помощи накладок и болтов, работающих на срез, или при помощи фланцев и болтов, работающих на разрыв.
Конструктивная форма и размер стрел кранов и экскаваторов зависят от назначения и параметров машины.
Для стреловых кранов и экскаваторов, оборудованных драглайном, применяют в основном прямолинейные стрелы, представляющие собой пространственную четырехугольную или треугольную ферму переменного сечения по длине. Изготовляют стрелы также круглого сечения из труб и коробчатого сечения из листовой стали. Для удобства транспортирования стрелы делают телескопическими с канатным или гидравлическим механизмом выдвижения. По длине стрела разделяется на секции — вставки, соединенные между собой болтами.

Страницы: 1 2

Схема несущих конструкций машин

По характеру несущей конструкции строительные машины можно разделить на два вида — машины, у которых несущей конструкцией является корпус (шасси) типовых транспортных средств (автомобилей или тракторов), и машины, имеющие собственную индивидуальную несущую конструкцию.
Несущая конструкция стреловых кранов и экскаваторов состоит из двух основных частей — ходовой рамы й поворотной платформы.
Ходовая рама пневмоколесного крана МКШ-25.
Конструкция рамы сварная, составленная из двух продольных балок коробчатого сечения, соединенных поперечными балками-связями.
В задней части рамы над балками и монтируется нижнее кольцо опорно-поворотного круга. В передней части рамы к балкам крепят кабину, на кронштейнах монтируются выносные опоры. Проушины служат для крепления балансира подвески ведущих мостов.
Основная часть сварной поворотной платформы с механическим приводом экскаватора состоит из верхнего и нижнего листов, между которыми вварены диафрагмы. К передней части платформы приварены проушины для шарнирного крепления стрелы сменного рабочего оборудования. На продольных балках платформы смонтирована станина для установки на ней элементов трансмиссии и механизмов экскаватора. В хвостовой части платформы расположена площадка для установки двигателя. С правой и левой сторон основной рамы на кронштейнах укреплены боковые настилы для создания удобств по обслуживанию экскаватора.
Нагрузка от поворотной платформы, воспринимающей усилия от рабочего оборудования, передается на ходовую раму экскаватора через опорно-поворотное устройство.
Несущая конструкция башенных кранов с поворотной башней состоит из трех основных частей: ходовой рамы, поворотной платформы и башни.

Страницы: 1 2

Общие сведения о несущих конструкциях

На несущей конструкции или корпусе машины монтируются все механизмы, двигатели, аппаратура управления и рабочие (исполнительные) органы.
Несущая конструкция воспринимает все внешние нагрузки от рабочих органов, давления ветра, инерционных нагрузок, а также нагрузки, возникающие при работе отдельных механизмов машины. Собственная масса машины и полезные нагрузки распределяются несущей конструкцией между опорами ходового оборудования у самоходных или между фундаментами у стационарных машин.
Геометрические формы и габаритные размеры несущих конструкций определяются технологическим назначёнием машины, величиной и характером внешних нагрузок.
Так, габаритные размеры ходовой части кранов и экскаваторов определяются условиями устойчивости, а размеры поворотной платформы —условиями расположения механизмов, противовеса и кабины управления.
Просвет портала зависит от габаритов подвижного состава, обычно пропускаемого под портальными кранами.
Высота башни башенного крана и опорных ног (стоек) козлового крана, а также длина стрелы первого и длина пролетного строения (моста) второго диктуются заданными технологическими требованиями, предъявляемыми к этим машинам, — высотой подъема, вылетом крюка и длиной хода грузовой тележки. В то же время размеры поперечного сечения башни, стрелы и пролетного строения определяются в основном величиной воспринимаемых ими нагрузок.
Несущие конструкции должны быть особо прочными, устойчивыми и выносливыми, рассчитанными на весь срок службы машины. Прочность элементов корпуса является основным условием безаварийной работы машины. Сечения деталей определяются расчетами из условия, чтобы напряжения находились в пределах, допускаемых по условиям прочности и выносливости, а деформации — в пределах упругих деформаций.
Несущие конструкции строительных машин выполняются из стального проката — листовой и профильной стали.

Страницы: 1 2 3