Механизмы передвижения и ходовые устройства

Механизмы передвижения в строительных машинах служат для привода ходовых устройств машин, рельсового, пневмоколесного, гусеничного или шагающего.
Ходовое устройство строительных машин служит для передачи силы тяжести машины и внешних нагрузок на грунт и перемещения машины по грунту.
В строительных машинах применяются ходовые устройства: рельсоколесные, пневмоколесные, гусеничные и шагающие. Каждое из этих устройств состоит из движителя и подвески.
Движителем называются элементы ходового устройства, передающие на основание (рельсы, грунт, дорожное покрытие) внешние нагрузки и силу тяжести машины, находящиеся в сцеплении с основанием и сообщающие движение машине.
Подвеской называется комплект деталей, соединяющих движитель с опорной рамой машины. Тихоходные машины имеют жесткое подвесное устройство, а быстроходные— упругую подвеску в виде рессор или пружин. Рельсоколесный ход применяют для строительных машин, срок работы которых на одном месте продолжителен, и машин, для которых применение другого вида оборудования невозможно или весьма затруднительно. Например, железнодорожные краны, козловые краны, башенные краны карьерные, многоковшовые экскаваторы поперечного черпания и ряд других машин.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Механизм изменения вылета крюка

Механизм изменения вылета крюка применяется у большинства кранов, у одноковшовых экскаваторов и у некоторых видов погрузчиков.
Назначение механизма — изменять наклон стрелы, закрепленной шарнирно у основания, путем подъема или опускания ее головной части, а также обеспечивать удержание стрелы с грузом в заданном наклонном положении. У стреловых кранов при изменении наклона стрелы меняется не только вылег крюка, но и высота подъема крюка.
У большинства машин вылет крюка изменяется при сокращении или увеличении расстояния между обоймами полиспаста, подвижная обойма которого закреплена на головной части стрелы, а неподвижная прикреплена к стойке на поворотной части машины. Тяговый конец канатного полиспаста наматывается на барабан стрелоподъемной лебедки.
У некоторых кранов изменение вылета крюка осуществляется только при ненагруженном состоянии. Такое изменение вылета крюка называется установочным.
У машин с гидравлическим приводом изменение вылета крюка осуществляется при помощи гидроцилиндров.
Преимуществом такого устройства является возможность обеспечивать плавное трогание с места и плавную остановку стрелы. Встречаются также механизмы изменения вылета крюка: винтовые, реечные и секторные.
Натяжение стрелового полиспаста, опорные реакции в шарнире стрелы X и У и усилие, сжимающее стрелу, являются величинами переменными и зависящими при неизменных внешних нагрузках от угла наклона стрелы.

Страницы: 1 2 3

Механизмы вращения поворотной части машин и опорно-поворотные устройства

Ряд строительных машин — башенные и стреловые краны, одноковшовые экскаваторы, некоторые виды погрузчиков — состоят из неповоротной части, являющейся опорой (основанием), и поворотной, на которой смонтированы рабочие органы и основные механизмы их привода.
Поворотная часть машин соединяется с неповоротной при помощи опорно-поворотного устройства, которое удерживает поворотную часть машины относительно неповоротной в заданном положении и служит для передачи на неповоротную часть нагрузки от силы тяжести поворотной части и внецентренных нагрузок от рабочих органов и ветровых давлений.
Опорно-поворотные устройства могут быть с опорными поверхностями на колонне, расположенными в двух уровнях, отстоящих один от другого на значительном расстоянии, или в виде поворотного круга на роликах, шариках или катках. У первых реакции от нагрузок направлены горизонтально, а у вторых — вертикально.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Механизмы подъема груза

При помощи механизма осуществляют вертикальное перемещение груза, удержание его на весу и опускание в заданном месте на опорную поверхность.
Механизм подъема груза имеется в каждой грузоподъемной машине (кранах, подъемниках); а также в том или ином виде применяется в других машинах (экскаваторах, погрузчиках).
Имеются машины с несколькими механизмами подъема разной или одинаковой грузоподъемности. Стрелоподъемная лебедка стреловых кранов и экскаваторов выполняет функции, аналогичные тем, что выполняет грузоподъемный механизм, и по своему конструктивному устройству одинакова с ним.
На многих грузоподъемных механизмах (кранах, подъемниках) вертикальное перемещение грузозахватного устройства создается навиванием свободного конца канатного полиспаста на барабан, приводимый во вращение через систему передач двигателем или приводной рукояткой.
У пассажирских и грузовых подъемников (лифтов) перемещение грузоподъемной платформы, подвешенной на грузоподъемном канате, создается канатоведу щими шкивами, один из которых приводится в движение от двигателя и редуктора. Для обеспечения постоянного натяжения каната с обжатием канатоведущих шкивов предусмотрен контргруз.
В последнее время в строительстве находят все большее применение грузопассажирские подъемники с зубчато-реечным механизмом.
Когда высота подъема сравнительно невелика, применяются механизмы подъема с гидравлическим цилиндром и обратным канатным полиспастом.
Кинематическая схема грузоподъемного механизма с двухкратным полиспастом, применяемого у большинства кранов с электроприводом.

Страницы: 1 2 3